Ремонт на пералня Ariston AVL 105

Пералнята Ariston AVL 105 е в експлоатация от февруари 2008 година. Първият ремонт на пералнята беше през септември 2016 (след 8 години работа), вторият ремонт беше през април 2021 година (след 13 години работа), третият ремонт беше на 30 юли 2026 година (след 18 години работа).

Повредата през септември 2016 година

Не си записах кои точно светодиоди мигаха в началото.

Симптомите бяха: пълнене на водата на тласъци и спиране когато си иска.

След като смених три електролитни кондензатора, извадих две монети от тръбата към помпата, проверих критичните проводници (свързващи тахогенератора и електродвигателя), проверих нагревателя, сглобих я и я пуснах - пак не работи. 

Имаше случай да дава грешка F02 (втория светодиод от долу нагоре), после даваше грешка F01 (първия светодиод от долу на горе).

В повечето случаи дава грешка F01.

По някое време беше започнала да върти двигателя и в случаен момент да спира и да излива водата (с грешка F02), но после даваше повече пъти грешка F01.

Кодовете за грешка се изчисляват с двоичен код – гледат се светодиодите на бутоните. Най-долния бутон е код F01, най-горения е F08. Кодовете след осмия са когато долния светодиод от лявата колона свети.

Заработи след смяна на диода D7 и презапояване на съмнителните (тежки) елементи.

Нещата, които направих през 2016 година преди да заработи нормално:

1. Смяна на три електролитни кондензатора (C17, C20, C16). C17 и C20 бяха видимо подути, смених и C16 за всеки случай.

2. Извадих две монети от мястото, предвидено за почистване (наложи се да обърна пералнята на 90 градуса, защото монетите бяха заклещили капачката).

3. Почистих двигателя. Продухах го със стара прахосмукачка „Тайфун ПН-600“ (с вкаран обратно маркуч, така че да духа - върши ми страхотна работа при почистване на компютри) и търкане с памучен тампон и клечка "за уши" на ротора (беше се замърсил с графитни прашинки). Смазах лагерите, но това не промени специфичния звук на раздрънкани лагери. Смазването май беше грешка (не помня с какво ги смазах, май не беше подходяща смазка).

4. Смяна на диода D7 (1N4936 400V 1A), сложих 1N5819 (това доведе до покачване на захранващото напрежение, което се ползва за релетата 12V, от 11,6V на 12,27V).

5. Презапояване на големия симистор (монтиран към радиатора) и релетата, имащи нещо общо с двигателя (проследих пътечките). Въпреки, че не се виждаха проблеми със спойките (това не не се виждат не значи, че няма такива).

Ако правите диагностика на захранването имайте предвид, че напрежението около 12V се мери общо на C16 и C17. Това е необичайно, захранването е по някаква странна схема.

На платката пише 090215009137.02 SW: 9.21.0, а на пластмасовата обвивка - 09021500913702 (същото, но без точката).

На платката има и друг надписи:

0714

4160-20-200

Релетата са HF3FD 012-Z3F(088).

Повредата през 2021 година

Счупи се дръжката. Намира се в Еком с код 139AR30. Излизат три продукта, аз ползвах продукт с код 043907. Намира се и с код C00116576.

Повредата през 2026 година

Спря с грешка код F01 (най-долния бутон).

Разглобих я, оказа се изтъркани четки.

Четките са в комплект с четкодържател, върху четкодържателя е изписан код 54S5009-02-05.

Според Gemini това съответства на 162AR32.

На сайта на Еком намирам 162AR32 и 162AR33 като най-близки модели. Но като отидох на място установих, че има малка разлика в размерите на четките и четкодържателите. Четките са малко по-тесни, а четкодържателите са по-къси.

Оригиналните четки са 5 mm x 13.30 mm.

Китайските имитации 162AR32 и 162AR33 са също 5 mm, но малко по-тесни. Измерих 162AR33 – размерът на четката е 5x12.35 mm, а четкодържателят е малко по-къс, което не попречи на монтажа.

Взех 162AR33, защото четкодържателят приличаше повече на оригналния. Но и 162AR32 вероятно щеше да пасне (разстоянието между отворите и позициониращите издатини съвпада и при двата модела).

Оригиналният четкодържател е черен с надпис 54S5009-02-05, китайският 162AR32 е кафяв с надпис "1 >PA66<".

За правилен монтаж на винтовете за монтажа на четкодържателите се наложи да сложа три шайбички, защото четкодържателят беше по-тънък и резбата не беше предвидена за такъв тънък четкодържател (около 2 мм е разликата, две шайби са общо малко под 2мм дебелина и затова сложих три).

Преди монтажа на четките почистих двигателя с прахосмукачка в режим духане, търкане с гума за моливи, клечка с памук, напоен със спирт и памук, напоен със спирт. Памукът беше грешка, останаха части от него, внимателно ги махнах с пинсета. После за всеки случай пак я продухах с прахосмукачка в режим духане.

Първите няколко пранета я пускам на ниски обороти (от врътката за оборотите изключих въртенето на високи обороти) за да се оформят новите четки (за максимална контактна площ).